环氧树脂灌浆料是一种高性能的建筑材料，由环氧树脂、固化剂及精选级配骨料等组成。天津九延新材料科技有限公司始终致力于环氧树脂灌浆料的研发与生产，在石化、铁路、公路、机场、码头、核电、风电、水利水电等行业中合作案例丰富并享有好评。以下是关于它的详细介绍：

产品特性

高强早强：具有优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，能快速达到较高强度，满足工程的早期强度要求。

无收缩：灌浆层成型后与承载面完全接触，保证设备安装的高精确度，避免因收缩产生缝隙而影响设备的稳定性。

抗蠕变：在 - 40℃至 + 80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形，确保结构的长期稳定性。

高韧性：可化解由动设备传递来的动荷载，能有效防止灌浆层爆裂，适用于承受动态荷载的设备基础灌浆。

耐腐蚀：可承受酸、碱、盐、油脂等化学品的长期接触腐蚀，在恶劣的化学环境中仍能保持良好的性能。

技术参数

比重：常规值为 1.8g/cm³，依配方不同，与填料及骨料含量呈正相关关系。

外观：常规产品固化成型后为棕褐色固体，外露表面有光滑平亮效果，也可定制其他颜色。

适用期：在 25℃时，适用期为 1-2 小时，与一次搅拌浇筑量呈正相关关系。

热膨胀系数：完全固化成型后（大于 7 天），在 0℃-60℃范围内，热膨胀系数为 10-50×10⁻⁶mm/mm/℃。

应用场景

重型设备基础灌浆：如大型冲压机、压缩机、轧钢机等重型设备的基础锚固与二次灌浆，确保设备长期精准定位。

精密机床与设备安装：用于高精度数控机床、风力发电设备、发电机组等精密设备的安装，为其提供稳定无沉降的支撑。

桥梁支座与轨道锚固：在高速公路、铁路桥梁支座安装以及地铁轨道螺栓的锚固中，能提供强大的支撑力和抗冲击性。

结构加固与紧急修复：可用于混凝土结构裂缝的注胶修补，以及受损梁柱的补强，快速恢复结构承载力。

施工要点

表面预处理：接触灌浆料的混凝土表面，须凿除表层浮浆并露出坚实基层，保证灌浆面清洁、干燥、无油脂。金属表面应无锈蚀。

施工温度：灌浆前须将材料在 15-25℃环境下放置 24 小时，施工时及随后 24 小时内环境温度控制在 15-32℃，20℃*为适宜。

混合：先将环氧树脂与固化剂充分混合，再加入填料搅拌，搅拌时间根据具体要求而定。

灌浆：灌浆应从一侧灌向另一侧，灌浆过程中可挤压但勿振捣，避免夹杂空气。当灌浆距离大于 1.0m 时，应使用高位灌浆漏斗法。

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